单厚度还差很多。厂里的销售人员虽然都很努力，但是……”季志刚面有忧色地道。

    方明远点了点头，秦西航空制造集团的现状还远不能和波音公司、空中客车公司相比，这两家公司都是年产数百架客机，而手中的订单更是常常有数千架。虽然说订单并不代表着最终的销售额，但是在国际上，人们普遍性地以订单数和交货数来评估飞机制造商将订单变为现金收入的能力。

    “季总，销售这一块，还要继续加强，不过你也不必太担心产品未来的销路，这一块我会上心的。你现在最重要的工作，就是配合吉尔克里斯特，抓好工厂的生产工作、研发工作和进一步降低MD90客机的制造成本，实现MD90客机项目盈利。”方明远道，“无论是国际还是国内，支线飞机的需求还是很旺盛的。关键就是我们能不能把握住机会。奉元飞机租赁有限责任公司必须要起到应有的作用。”

    秦西航空制造集团MD90客机的用户，大多数都不是那些财大气粗有国际航线的航空公司，所以想要将MD90客机推销出去，秦西航空制造集团就必须要做出更多的努力。不过方明远也并不是很担心，因为他相信MD90客机和波音717客机只要能够继续控制成本，在国内未来还是有着相当光明
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