能够正常运转，而在前苏联崩溃之后，不但失去了广阔的市场，同时也失去了诸多的零配件产地，加上国家经济整体不景气多年，这使得俄罗斯的轿车企业，这些年来可以说是举步唯艰，不但产量年年下滑，车型和性能也是停滞不前。如今的俄罗斯轿车市场中，充斥着大量来自欧美国家的二手车以及少量的来自华夏的轿车。可以想像，一家轿车年产量超过十万辆的新企业。对于俄罗斯的轿车企业来说，所造成的冲击力会有多么的惊人。但是，新合资企业的成立对俄罗斯轿车市场的冲击虽然大，这些俄罗斯轿车企业们，却也无人跳出来公开阻碍。

    俄罗斯工业技术公司，那可是俄罗斯的老牌国有企业，手中掌握有俄罗斯多家知名企业的股份，而俄罗斯尤科斯基石油公司和梅纳捷普民营银行、俄罗斯新利佩托克钢铁公司都是苏联解体、俄罗斯独立之后，新兴的民营企业，又在各自的领域中都是佼佼者。这几家公司的联合投资，又得到了克里姆林宫的支持，俄罗斯国内的那些轿车企业，又有谁敢在这个时候，公开地站出来唱反调。

    而在同一天，秦川三星汽车集团全资子公司秦川三星汽车有限责任公司在华夏市场上，正式推出了两款新车型，一为轿车，另一个则是SUV车型。这两款车型皆由
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