货运大多以客机腹舱运输为主，货机运输为辅，所以与客机的数量相比起来，国内的货机数量连五十架都没有达到，可以说是少得可怜。九龙航空公司倒是因为从一开始就采购有多架货机，从中赚取了可观的利润。

    而且，一般来说，国际上公认的标准是一架客机的使用年限是二十五年到三十年，但是一般来说，很多航空公司都会在客机使用二十年之前就将其更换，以减少空难发生的可能性，这无疑会加大航空公司的运营成本，也是对飞机的一种浪费。采用客改货既可以延长飞机的服务年限，又有可以有效降低航空公司的运营成本，为航空公司更新自身的客运机队减去负担，所以这两年来，货机和客改货货机在国际市场上还是相当受欢迎。秦西航空制造集团一方面制造MD90的货机型号，另一方面也在承担着原麦道机型的客改货业务，已经有多架MD82客机被改为货机。

    “预计年改装可以达到十二架，面向全球承接业务。”莫泰尤纳斯道。

    方明远举杯道：“谢谢，我会认真考虑这项合作的。”波音747-400型飞机在全球数量众多，有着五六百架之多，而且一九八八年首架下线，算起来，这几年就会有不少架临近服役二十年的期限，只要全球货运市场火爆，
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