之后，大众集团公司立即决定推动在华夏的两家合资工厂扩大产能！两零零三年七月，一汽大众汽车有限公司在歆京的第二工厂正式开工建设，与此同时，沪市大众汽车有限公司的生产线也开始进行改造，从而将两大公司的轿车年产量提升到一百一十万辆左右。

    但是，属于大众集团公司的华夏黄金时代终究已是过去，如今大众集团公司所面临的竞争对手，已经不是华夏国内的那些本国汽车企业，而是来自全球各国的世界知名汽车企业。虽然说大众集团公司在华夏汽车消费市场上刷存在感已经破天，但是好虎也架不住群狼。何况大众集团公司对于华夏汽车消费市场的不重视，迟迟推不出新车型来，一直拿桑塔纳和捷达糊弄华夏消费者，最多也只能称其为一头病虎。结果就是二零零五年大众集团公司在华夏汽车消费市场上的业绩出现了大幅度的下滑！

    崔语堂，毕业于京城大学，又曾经去欧洲深造，在德国大众集团公司工作了七年时间后，被派回了华夏成为了大众汽车华夏销售有限公司的副经理。两年之后。他成为了大众汽车华夏销售有限公司的负责人。虽然说他是华夏人，但是在三驾马车中，德国大众集团公司总部最为重视他的意见，这也使得他在三家企业的负责人中居于主导地位。当
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>