离大阪关西国际机场太近，即便是开始运营。没有国际航线的它得不到足够的运输量，而且星马航空公司在大阪关西国际机场又有航线，拿神户新机场做为星马航空公司的核心基地运营，会得不偿失。所以才拒绝了他们的请求。如今出尔反尔，肯定是也看到了如果说由方明远接手神户新机场的运营权，其中所隐含的巨大商机——至少神户新机场要是能够经营国际航线，这一条就意味着日后可以开辟前往亚洲大陆前往华夏的航线。而秦西机场集团公司在华夏已经是重要的机场运营公司之一，手中掌握着华夏数个顶尖城市的机场运营权！

    他和阪本时忠也是经过了再三考虑，才决定打算仿效成田国际机场、中部国际机场及关西国际机场建立新的株式会社来负责运营。这样一来，不用等待新法案得到批准，从而缩短时间。二来，也可以规避日本国内法律的要求。日本法律是不允许外资独力进入机场运营业的，就是成田国际机场株式会社、中部国际机场株式会社及关西国际机场株式会社这三家公司，也是由多家国内外股东共同组建的。

    “星马航空公司的大股东如果说我没有记错的话，应当是社长丰田朝靖吧？”阪本时忠道，“第二大股东是谁来着？”

    “RIS国际旅行社，占
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