场做为一个特例交给秦西机场集团公司来运营，估计也是因为填海造出来的神户新机场投入运营之后，经济效益实在是不乐观，不但没有成为神户经济的新助推器，反而成为了神户市财政的一个沉重包袱——到目前为止，神户新机场只有两家日本国内航空公司安排了航班，而且航班的数量相当可怜，货机的数量也远远没有达到之前预想的水平。

    在兵库县政府、神户市政府、神户商工会议所的联手不断申请下，加上日本国内无人愿意接手，日本政府的有关部门最终不得不做出让步，同意神户新机场交由秦西机场集团公司来运营，并且同意，神户新机场可以起降日本国内的航班外，还可以起降来自华夏的国际航班。这为神户市政府和秦西机场集团公司正式签订协议铺平了道路。对于这个结果，神户方面自然是喜不自胜，立即联系秦西机场集团公司方面，要求尽快地展开实质性的谈判，尽快地达成一致。秦西机场集团公司和秦西航空公司、九龙航空公司都已经在第一时间派人组团前往神户。

    对于这个结果，方明远也是十分地满意，他相信以京阪神大都市圈在日本的重要经济地位，以及华夏与日本进出口贸易规模的不断提升，神户新机场的未来还是很值得期待的。当然，这其中最重要的是一
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