出这一连串的动作，虽然并没有和宗家商榷，但是他也明白，这是方明远对内对外施压，同时争取业内话语权的一种姿态，当然了，要是三大矿企和海堡钢铁集团公司应对不当，也有可能会被拉下水来。真正发力的时候，还得是未来几年。

    但是他没有想到的是，方明远接下来的两个计划，方明远居然不仅仅想要兴建一条从京城到堂山的铁路，还想兴建一条从京城到奉元的高铁！国内的高铁生产技术在苏浣东自担任铁道部部长以来就一直强力关注支持下。通过自主研发和引进核心技术，到如今已经取得了一系列的成绩，投资一百二十余亿元，正在建造将于二零零八年奥运会前开通的京津城际铁路。就是国内的第一条高速铁路，设计时速三百五十公里每小时。

    国内铁路行业最关心的则是京沪高速铁路的建设工程，早在上世纪九十年代就提出来的这条连系京城和沪市这两大直辖市的高速铁路，经过了十余年的不断争吵妥协，终于有见到曙光的希望。

    平川铁路运输公司一直以来为人所知的目标都是在京堂铁路上。没想到方明远突然间又提出来了从奉元到京城的高速铁路出来，而且这一条铁路还是从奉元北上直奔晋阳，然后再经燕邢省的省会石门市直奔京城的线路。这一条高
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