贴，他们十年倒有九年亏，还有一年正在亏！”苏爱国叹息道，“中央财政都要收紧裤腰带了，他们哪里还有更多的钱来投入多条铁路的一起开工？而与国内发达地区的那几条铁路的生要性相比起来，三城高速铁路，自然就要向后靠了。”在这件事情上，东北振兴司也是做了不少的努力，但是由于他们也不可能拿出这数以百亿元计的巨额资金，所以也只能无奈地看着铁道部做出这一不利于东北地区经济发展的决定。

    “您也别将太高的希望寄托在我身上，虽然说我方家是平川铁路运输公司的大股东，要是强行通过，也能够做到，但是那样的话，肯定就寒了其他股东的心，毕竟在商言商，我们是私营企业，可没有国库在后面给兜底，亏损了，亏得都是大家的钱。您也知道，铁路运输客运这一块，利润是低于货运的，高速铁路建设、运营、维护的成本都要高于普通铁路，即便是再怎么控制成本，票价自然也要高于普通列车，而我国的国民收入水平又是摆在这里，东北地区的国民收入又是偏低，如果说不能够找到利润增长，即便是拿了下来，日后也会成为平川铁路运输公司的一个利润黑洞。三五年不挣钱，倒也没有关系，我压得住，但是三五年后还不挣钱，或者说不能够得到其他方面的补偿，恐怕董事会里就
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