球性的经济危机，韩国自己也是泥菩萨过江，起亚汽车公司怎么可能在这个时候，赔本向伊热夫斯克汽车制造厂销售汽车零配件。

    “伊热夫斯克汽车制造厂年产轿车超过二十五万辆，虽然是组装厂，但是自己也是有着一定的零部件配套基础的，按理说，就算是这几个月里赔了不少钱，我们暂且按每月六百万美元来估算，也不应当这样快就面临破产。主要是它在今年四月的时候，向俄罗斯的最大银行俄联邦储蓄银行贷款九十亿卢布投入到了新厂的建设中，而且伊热夫斯克汽车制造厂的几个主要股东，也深受金融危机的打击，从伊热夫斯克汽车制造厂抽走了大量的资金，这才造成了伊热夫斯克汽车制造厂负债过高，每个月光是利息就是一笔不小的支出。”安洁莉娜道。

    “这么说，伊热夫斯克汽车制造厂本身并没有什么大问题？”方明远道。如果说这些负债大部分都是因为新厂的建设而遗留的，那么至少应当遗留下来了固定资产。方明远认为，俄罗斯的汽车销售市场从长远来看，还是一个相当重要的销售地，目前的困境，主要是因为卢布汇率的暴跌，以及俄罗斯金融机构提高了汽车贷款的门槛，毕竟俄罗斯有着一亿四千万左右的人口和广阔的领土，国内又有着丰富的石油资源，对于汽车的
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