搞得事情这么大，这其中蕴含信息足够很多人仔细回味了。

    这种违背经济学常识的事情，绝对不可能长久的。它必定会破产。——无数的金融投机者亮出了刀叉，眼睛发绿的想来饱食一顿。

    偏偏这时候周青峰还干了件让外部势力能趁虚而入的事，他把新航弄成了股份制企业上市，并且将自己一百多架大型客机折价算作股份对外吸引投资。

    一百多架大型飞机耶，这得值多少钱啊？按市价论可是几百亿美元了。周青峰只要放出很小一部分股份就可以筹集到几十亿美元的资金。他要用这笔钱来改善西北地区的航空网，说白了就是建机场。

    空手套白狼，有没有？

    拿自己不花钱得来的大飞机到股市捞一笔，几十亿美元就到手了。不过为了保证股价稳定，买新航股份的大多是国内的大银行和证券机构，普通股民根本买不到。

    而就在新航为扩展业务，提升西北地区空运能力而大搞基建项目时，日本几大银行组团跑来刷怪。他们反复评估新航的业绩和资产结构后，觉着这家航空公司绝对是一块可以咬一口的肥肉。

    “这家公司飞的越多，亏的越多。”

    “有支那政府支持也是不行的，低价政策根本
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