在这种条件下，尽量让卡车少出毛病，或者是尽早发现毛病，就显得尤为重要。
    王卫东通过一个多月的观察，对车队的现状也算是了解。
    车队有十辆卡车，十个卡车师傅，三个修理工。
    大师傅白万喜年轻时修过拖拉机，被领导认为是人才，特聘进厂。
    他那两位徒弟连油路和电路都分不清，半吊子都算不上。
    遇到卡车出毛病，就是拿着锤子敲几下。
    敲好，就算修好。
    敲不好就去后勤仓库翻拆车件。
    拆车件是从旧卡车上拆下的零件。
    这年月车辆没有报废一说，每当厂子里有卡车，汽车，拖拉机实在不能动弹，就会拆成零碎。
    零件归后勤处所有。
    玻璃，铁皮会回收再利用，一点都不会浪费。
    就连轴承里的钢子，也会成为孩子们的玩具。
    如果能够提高修修理工的水平，或者是建立一套标准化的保养流程，卡车出问题的频率，一定会减少。
    想到这里，王卫东看着长吁短叹的牛志军说道：“队长，我想提一个建议。”
    “建议？有话快说，有屁快放，你一个退伍老兵怎么跟文化人那样，搞这些婆
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