道运输。
    须知，在古代陆路运输是远不如水路运输方便的。
    首先，陆路运输的运输量低，人吃马嚼消耗还大。一批粮食如果通过陆路运到太远的地方去，可能还没到，就被运粮食的人和骡马吃没了。
    水路运输不需要马匹，用人也少，消耗自然就少。
    唯一可虑的便是没陆路那么安全——如果翻船，一整船粮食就都没了；不像陆路，车翻了粮食还能换辆车继续运送。 …
    时人将运粮船在水上出了事故造成损失的情况称为“漂没”。
    国家吏治清明、廉政高效时，漂没自然以真的居多，且整体漂没数量相当少。
    可到了国家吏治败坏、贪腐横行、对地方掌控不足时，这漂没就会越来越高，使得漕运成本也越来越高。
    漂没增加的一个原因是一些河道没得到及时疏通、修缮，行船环境不好，真正翻船的事故有所增加。
    但主要原因，却是上下官吏以漕运漂没为借口，如蛀虫一般贪污原属于国家的粮食。
    漕运的问题不止大明有，可以说自从有了漕运开始就存。大明上至皇帝下至小吏，知道漕运有问题的人很多，可正常情况下就是没人有魄力、有能力去解决。
    因为以前
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>