京师到北平的两千多里路程，从原本的两个月的时间，缩短为七八天左右的时间。
    这些通过马拉火车抵达北平的将士，精力充沛，下车就能投入战斗，而且完全不用担心后勤的问题。
    只需要携带少许的干粮，后续的粮食马上就能转运过来。
    不间断的运输，如同流水线一般，随时都能将军队调集过去。
    这还是从京师抵达北平，沿途中加入的军队，只会更快。
    军事上如此，这么一条木轨带来的经济效益，更加的超乎想象。
    这和大运河实际没啥区别。
    非战时期可以起到沟通南北的作用，对于解决目前大明南北汉人尖锐的矛盾关系，有着显著的效果。
    定都南京的朝廷，和北面的地域问题将会得到改善，朝廷对于北方地域的掌控力，也会随之增强。
    木轨在大量使用下，所产生的养护成本，单单就沟通南北经济利润，完全足以抵消。
    木轨随后再可以进行升级。
    比如在木轨上包上铁皮，这般耐久也会持续提升，没那么容易损坏。
    持续过渡到铁轨的到来。
    当然木轨也不是说一条轨道从头到尾直通到底。
    可以理解为后世
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