在理论上真的开创出力学这一科学。
    换言之，王徵学习力学，如果能带一拨人学出来，差距将很有限。
    所以，弯道超车，少不了王徵出出力。
    刚才是理论方面，论工程手艺，王徵在明末也能排在前五。
    至于手艺第一人，正当皇帝呢~
    前五的王徵，是中国发明自行车的第一人。
    不过此自行车非彼自行车。
    他的《远西奇器图说》这么介绍发明的自行车：
    "车之行地者，轮凡四，前两轮各有轴，轴无齿。后两轮高于前轮一倍，共一轴，轮死轴上，轴中有齿六，皆坚铁为之，即于轴齿之上悬安催轮凡四......
    愈重愈行之速，无重则反不能动也。重之力尽。则复有一机斡之而上。倘遇不平难进之地，另有半轮催杆催之，若所称流马也者。其机难以尽笔。
    总之，无木牛之名而有木牛之实用；或以乘人，或以运重。人与重正其催行之机云耳。曾制小样，能自行三丈......"
    简言之，这是一种四轮车辆，用齿轮的四驱车结构，然后大概以发条和扭力为驱动，利用人或货物的重力上扭力发条，从而真的自己走的自行车。
    这玩意真发明出来
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