大运河改线，越发的落寞，徐州过来台儿庄的沙船，皆由年久失修的河路，以人力挽拽而行。
    一百几十华里整整拽了十天还算快的，一旦枯水期行船慢得像蜗牛。
    现在人做过实验，正常来讲，漕船从南方载漕米至通州后，汛期空载返回淮安之际，需要航行64日。
    以2760里的路程除以64日航程，每天的平均航行距离为43里。
    这个速度相对装载漕米北上时的速度快60%。
    由此可知，是否装载货物，对漕船行驶速度的影响很大。
    但是实际上，大康朝限定漕运的期限，淮安至通州坝二千七百六十里为限一百日。
    由此可知，漕船的航行日数有着如上的限制。
    山东内运河共1302里，限40日，故每日平均航行32里。
    跟赵雄估计的差不多，此时安得孩的二十几条沙船，停靠在顿庄闸。
    离韩庄闸，还有七八十里水路，后天封闸前是无论如何也赶不到的了！
    现在的安德海站在船头上，遥望着黑黢黢的大运河，寻思到明天韩庄闸都封了。
    这是敏感时期，像赵雄这个没入流的小官，是拿不出任何主意的，那他只有求王府了。
  
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