，在后世已经很成熟，主要是出租车在用。
    这种东西有利有弊。
    好处是清洁环保。
    坏处是行驶里程没有汽油车长。
    而且，汽油车在改用天然气后功率会下降10%-20%左右。
    最重要的是，如果三大汽车商决定油改气，就必须盖加气站。
    等于要多支出很多支出。
    听完洛洛介绍之后，三大汽车商陷入了沉思。
    “北美天然气丰富，如果将汽油车改成天然气车，就不必受汽车的约束。虽然改造之后功率会下降，但你们可以把天然气车子主要应用于出租车。”
    “出租车只需要在市区里跑，很少出城……还有私家车通勤，每天只需要上班下班固定两点。如果跑远途，可以使用汽油车。”
    洛洛的声音里带着诱惑：“这样的话，每个家庭就必须再买一辆车了。”
    “你们如果将库存的排量改成小排量，既费钱又费工，还不如直接报废……如果用了油改气，就可以用清洁新能源的借口卖出去了。”
    好像说得，有点道理！
    几大汽车商同时点了点头。
    “如果我的提议你们不通过，我另有一个提议！你们可以把库存的车子以
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