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    此时的欧美市场上，奔驰宣布，他们引进了车载显示器技术，以后的豪华车型都将加装车载显示器和倒车影像。
    前来询问这个车载显示器的顾客非常多。
    克莱尔也因为这件事情受到了嘉奖。
    奔驰的发动机专利有几十项，少一项根本影响不了什么。
    拿着一个对自己毫无影响的专利，换取了车载显示器这个具有划时代意义的专利。
    奔驰是稳赚不赔的。
    但是国内的有人却理解不了：“仅仅只是一项发动机的专利就把望田汽车厂的车载显示器技术拿走了，我不明白李美华厂长为什么要做亏本的买卖？”
    “发动机技术不是交钱就能用的吗？车载显示器技术可是她自己的。”
    这些人可能理解不了发动机专利的专利壁垒。
    就拿博格华纳为奔驰提供的eBooster电动辅助增压器来说。
    它是增压系统里一个小配件，形状就像蜗牛。
    在中低转速区间，或需要较高动力输出时，与废气涡轮增压器同时工作。
    而在较高的发动机转速下。
    涡轮增压器能够自身获得足够推动力时，电动增压器便会停止转动，以节约电能。
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