折叠，打开来空间有限，正好用来检测胖瘦。再想多装第三个人，充其量后排座椅后面再蜷着腿坐一个小瘦子，那本来是设计的储物空间。
    小电车有外壳，不怕日晒雨淋；有底盘，行驶还挺稳定。搭载了小功率空调和国标自动驾驶系统。
    跟亲近大自然、环保又健康的自行车相比，可算惬意多了。
    在拿到校长办公室签发的大学城区域“自制交通工具使用许可证”之后，小车挂上了校内的号牌。
    这辆迷你的小电车，成天在大学城的几百平方公里范围内来来去去，极大地扩展了兰泽串实验室的范围，顺便扩大了兰氏数学建模的运用范围。
    他可以自由溜达了。如果带上妹子的话，哪怕只是去厨师学院蹭吃的，貌似也比坐校车逼格高。
    毕竟是私人座驾，私密空间。
    巡航速度：19.9八k。和自行车差不多。
    ——无视路况与天气，国标系统+散件拼装+兰泽的手艺，就是可以把速度掌握得这么精致。
    不然为什么他要特意自己做一辆，买成品车能买到这么低时速的吗？
    兰泽的人生如此艰难，上天已经上不了；没事开车出去随便溜溜，也可以改善一下无处着落的心情。
 
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