的沙子品位都极高，又是沿海，便于转运。”
    王峰看了看地图，“水程不算近。”
    林智清不以为意，“其实经略司若能尽快拿下古晋和坤甸，一路便有了中转。从文莱港到古晋，将近400公里海路，顺着潮流的话，寻常无动力的帆船，差不多要走上四、五日。”
    “回程则要加倍，从古晋再到坤甸也是一般。古晋与坤甸两城，一在拉让河口，一在加巴士河口，且都能通大船，若是占下来，正好做中转与收购两便，况坤甸本也是产黄金和铁矿石的。”
    顺着他的话头，便有模拟的船只影像跟着投影走出轨迹，自然都是模拟，真要出海还要考察沿途水文才可与后世资料印证调整。
    “我建议第一步可先占下古晋与坤甸两城，可将钢铁厂设在坤甸，这样沿海各地便可遣土人开采铁矿，就地冶炼成材后再装船发回文莱港使用，如此每月便能装运一回，也算便利。”
    文德嗣听到此处却插了句嘴，“我记得坤甸是在加巴士河北岸，现今西婆罗洲的商货集散应是在河南五十里外靠海的苏吉丹港才是。”
    林智清早有准备，“苏吉丹港并不能停泊大船，只是因着有个天然环礁的海湾，能避风浪，才有商船过去，再说那边的海匪与土著
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