那就是后世的车轮了。可惜，杜仲胶在没有添加剂的情况下，根本就不能代替橡胶轮胎使用。
    改进的车轮最大的优势是维修方便，最容易磨损的是镶嵌的木块。车夫只需要备用几块不大的弧形木块，一把扳手，几个螺母就能很快在不拆线下来的情况下更换。
    当然，军用版的任然要厚重一些。虽然也是这种构造，但是轴承却使用的是最新发明的滚轴轴承。
    南京城西市的一块露天大棚子里，已经整齐排列着近三十辆崭新的马车。
    马车一共开发了六个样式，从最高级别的至尊版，到拉货用的民用板车，就三个等级，每个等级又分高低配。
    最低的低等级的低配版售价当然最便宜，基本上利润不多，甚至就是一个基本的框架而已，连车轮都不带改进的。售价十五两。无非卖的是多了一个轴承个转向构件而已。而所谓的高配，就是加了一个可以拆卸的封闭式车厢，四面透风，十八两银子。
    听说市面上已经有能工巧匠仿制出了转向构件，不过用的是木头，据说造价不到五两银子。轴承这东西就不是一般作坊目前能生产的。
    中等的低配版是改进了构件，车厢也不透风了，车窗拉了窗帘，明显是适合一般家庭使用，价格也很亲民
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>