，这条关系就算是由此开了头。
    从鄂州送来的这种船，学名叫做车船，皆是以人力脚踏，驱动船身下部的三对木轮航行。较之那些依靠风力的桅帆船，行驶更加平稳，速度也更快。
    三艘大船的规模、构造一般无二，舱内更是极尽奢华，有了此等条件，众人自不必再去城中修整。这天正午中转之时，赵钧与沈韩两拨人只在归州江岸上简单用过了午饭，待得丁壮将随行物品装载完毕，便分别登船启程而去。
    冬季的长江平稳舒缓，船只顺流而下，毫无起伏颠簸之感。接下来的几天，大抵都会在这样千篇一律的航行中度过，只不过旅程的条件比起神农溪中那时，却有了翻天覆地的变化。
    在后世，随着汽车、铁路、飞机的出现，船运所发挥的作用虽然依旧不可或缺，但其作为交通工具的地位，终究是大不如前。
    乘船的经历，沈韩等人多少都曾有过一些。在他们所经历的那个时代，钢铁轮渡的粗矿简陋自不必说，即便旅游景点中，那些最为精致的画舫，也仅是存在于后世技术下的一种外表仿古，同眼下他们身处的这艘船比起来，可说是不值一提。
    这艘三层的楼船以纯木质搭建，整体设计透着匀称协调之美，细节之处则雕镂考究，结构奇巧
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