，则安放着六个集装箱。
    “这些集装箱在进入到极地海域之后，就会成为天然的冰箱，一些补给物资可以直接放在这些集装箱中，为下面的船舱节省出大量的空间。”
    安德烈.米拉基诺夫一边解说，一边领头向着船头位置的舱室走去。
    不同于普通远洋货轮的甲板舱位于船体的后面，这种极地科考船拥有两座甲板舱，在船体前方甲板的上面，是五层高的甲板舱，最顶层的舱室就是驾驶舱，这里也是全船最高的位置，平时船长和驾驶员都是在这里驾驶这艘远洋巨轮的。
    在驾驶舱的下面，就是一些实验室以及科考人员居住的舱室，一些主要的船员也会在船头的甲板舱居住。
    在船尾也有甲板舱，这个甲板舱只有三层高，里面主要是操舵室、直升机停放舱以及轮机工的居住舱室，当然，在船尾甲板舱的下方，就是整艘船的心脏——发动机。
    至于船尾甲板舱的更后面，也就是直升机停放舱的外面，则是一个直升机停机坪。
    蓝鲸号上配备有一架奥古斯塔a109轻型直升机，这是一款极为成熟的直升机，在经过适当的改造之后，即便是在南极都能航行。
    在甲板舱之下，就是货仓了。巨大的货仓可以携带海量的
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