不过，王华也有一个要求，就是从智利和南国的边界处开始修建，从南往北，会一直帮助智利修建到最北方，贯通智利南北全境。这条铁路目前距离大概是1000多公里，保守估计是需要五年时间。其实，南国全力修建的话，只要两年时间，但是南国自己也是处处面临着修建铁路的问题，自然不可能全力帮助智利。
    王华帮助智利修建铁路的原因，只不过是想进入智利市场，倾销南国的产品，然后成为智利经济的左右手。所以，王华才会刻意要求从边境开始修，第一个阶段就是圣卡洛斯到圣地亚哥的铁路。
    王华和比亚尔谈好合作条件后，智利的铁路建造轰轰烈烈开始了，比智利原先历史上还早了三十年，也成为了拉美地区的第一条铁路，夺得了鳌头。原先历史上拉美地区首条铁路是古巴于1837年修建的，这还是西班牙殖民领导的功劳。
    南国连接各地的铁路修建也是热火朝天，于此同时，还有一个事情也是暗潮汹涌，那就是关于处置马普切人的问题。
    王华收到各地线报，发现马普切人很是不满王华最近采取的迁移行动，内部也有了反对王华的声音。
    王华派去的祖维迟迟没有传回消息，而他在外围采取的试探行动，就激起了马普切
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