空气阻力面临更高的弹速衰减。
    单就这一点上来说，这与过分追求炮口初速并采用了次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹作为主要弹种的现代主战坦克上所搭载的主炮可谓是迥然相异。
    现代主战坦克所发射的穿甲弹普遍在1600米每秒的炮口初速起步，在脱离了炮口后会褪去一切外衣仅剩一根“钢针弹杆”作为穿甲弹实体的尾翼稳定脱壳穿甲弹，也因为其轻盈的重量和更小的迎风飞行横截面积而最大程度地减少了空气阻力的影响，从而确保在炮弹飞行过程中存留更大的炮弹动能和飞行速度以保证对敌方装甲的穿深效果最大化。
    同样的，对比起炮口初速动辄就在1600米每秒起步，靠穿甲弹动能留存的多少来击穿敌方装甲的现代坦克炮穿甲弹来说。
    使用了标准抛物线弹道并以化学能爆炸来达到杀伤敌军效果的现代自行火炮，因为其作战需要的不同自然不会设计成拥有坦克炮穿甲弹那般的超高炮弹初速。
    绝大多数155毫米口径及以上的现代自行火炮炮弹出膛速度都在千米每秒以下甚至是更低，并且会因为曲射抛物线弹道和空气阻力的关系不断衰减飞行速度，在最远射程上命中敌方目标的大口径榴弹炮炮弹其整段弹道在空气中的平均飞行速度甚至只
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