飞艇当成了一种“外交土特产”，刚换了浮动平台后不久，就送了好多出去，然后送着送着就不够用了，就偷偷又补了一些。
    ……这部分的账一团乱麻，根本说不清。
    当然，即便弓家没有完全丢掉飞艇生产的技术，可是，哪怕从现在开始，不计成本和代价加足马力生产，一周后能有几艘新飞艇能起飞，以及会不会出现故障问题……这个只有天晓得了，小型飞艇和拖家带口用的超大型飞艇，技术和工艺要求那当然是天壤之别。
    要说有啥好处的话，柳家倒是挺开心的，他们借此得以咸鱼翻身——至少那些不近人情的管理和控制有所松动。
    一群衣着各异的老人来到了航空部，最年轻的也年过半百，他们相互之间交流热络，看起来相互之间都很熟悉。
    他们是返聘回来的技术工人，这已经是第五批返聘人员了。
    柳所长拿着个大喇叭，正在和他们说明目前的生产情况和要求。
    要求还挺严苛的，工作量也很大，但老人们很淡定，因为利凯国重工集团，在末日发生前十几年前，就已经更新了操控系统，普及了语音和姿势控制器，在九成以上的生产活动中，操作员根本不需要花费多少力气。
    这些控制器都是各自针
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