，一共建成了三百座换电站。
    而在京城、沪海等其他一线城市、省会城市等，都还没多少新车，所以就暂时象征性的建成了几座或十几座不等。
    成立华夏绿能产业公司之时，唐筱就放话了，半个月内换电站就要覆盖到县级城市。
    所以，哪怕很多城市，还没有一台天元绿能汽车的电动车，也象征性的修建了一座。
    因此。
    在今天开业仪式上，全国两千多个县级行政区内，都至少有一座换电站正式开业。
    很显然，因为电动车交付速度有限，很多换电站便将长期亏本经营。
    像一些西部地区的县城，说不定一两年后，都没有电动车来换电池，营业收入为零。
    不过，现如今做大生意，谁不是先烧钱，疯狂亏本赚人气？
    想想当初的团购、外卖、网络专车、共享单车……
    哪个企业不是先‘视金钱如粪土’，每天疯狂的烧钱，拉拢客户、赚足人气？
    更何况，华夏绿能产业公司又不是亏不起！
    哪怕那些偏远县城的换电站，永远都不盈利，又能如何？
    修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。
    
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