当整本书讲了大概快一半的时候，姜晨突然开口问道“老师，请问如何能彻底解决推力室防热问题？”
    这个问题一问出来，讲课的老师停了下来，不过并没有回答他的问题。
    紧接着他就听到了系统提示的声音“问题等级太高，无法回答。”
    “我靠！”
    姜晨在内心骂了一句，他是故意问一个这种很宽泛的问题，想看看这个老师会不会给他解答，然而系统并没有这种bug。
    “请问老师，推力室再生冷却要怎么设计才能达到最优的效果？”
    这个问题相较于刚刚的那个，范围就小很多了。
    火箭发动机的推力室，包括了燃烧室和喷管等部分，这部分也是整个发动机温度最高的地方。
    就拿氢氧发动机来说，其喷管部分温度可以超过三千摄氏度。
    以当前的材料来说，无法做到硬抗三千多摄氏度的高温，材料的强度还不改变。
    推力室的冷却系统就变得尤为重要。
    一般推力室的冷却方式很多，比如烧蚀冷却，利用一种材料不停的吸热脱落，以此来降温。
    还有一种冷却方式，被用在大推力发动机上，就是再生冷却。
    所谓的再生
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