船的回航货运量根本远远不够把这些货物给运回来。
    而且短期之内，针对日本的运力很难倍增，毕竟之前差点把风帆船的科技树给点坏了，结果造成了现在旅顺港的船厂还在研究风帆船的建造技术，而黄县桑岛船厂因为下料不足，五桅船的建造计划出现了断续。
    搞得目前整条黄县到旅顺港的航线，只有八条五桅船和二十条杂七杂八的舢板、民船在跑，根本无力开辟新的航线。
    不得已，最终黄小刚把目光放到了高丽人身，也是之前给日本使者包船的高丽商人，倒也很快研究出了办法来。
    之前给日本人包船的高丽商人姓杨，单名一个福禄的禄，据说祖乃是汉末时代的扶余人，开国后便迁徙到了国内城（今辽宁通化）居住，到了南北朝的北齐时代（550-577年）开始下海搞起了海贸，跑的主要航线是绕行朝鲜半岛在原与日本之间两头跑，他家的船队南下最远曾经到达过扬州，北则进入过日本的北海道地区，加他主要做的生意是批发原的商品跑去日本搞倾销，所以与日本朝廷的关系据说还蛮不错，甚至小野妹子前次（大业五年）来隋朝也是坐他家的船。
    而从长远的角度来看，天凤军这边接下来肯定要走力爆船的路线，用自己家的船把整条航线
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