就有五十来斤，与一个少年人的重量大体相当了。
    待得组装完毕，从外形上看公输父子弄出来的三角翼与黄小刚的图纸可以说是高度吻合，至于最终能不能飞上天去，能不能达到后世同类飞行物的效能，可就十分难说了。
    却也说公输父子弄出的三角翼，翼展为单边五米，采用加厚并且经过防水和气密处理的特殊绸布来缝制的伞翼，而横梁、龙骨、辅梁还有翼肋等关键部位的材料，也采用的是使用公输家秘制浸料加工过的竹片，在三脚架下还悬挂着一个重仅十八斤，用竹蔑片编织而成的单发座舱，座舱内部装着一个重五十二斤的变速箱和一副六斤二两重的十字型木制螺旋桨。
    根据黄小刚的设计，驾驶员直接就是坐在单发座舱里，通过双脚来推动工字型的脚踏式传动轴将动力输出至变速箱，然后通过变速箱内的齿轮轴把动力输出给螺旋桨，最低起步功率为八倍{也即脚踏轴转动一周，螺旋桨转动八周}，最高为六十四倍，以黄小刚自己实测的最高做工速度为平均三秒/周来计算，这个木制的变速箱最高可提供每分钟一千二百八十转的输出功率。
    待得组装完毕，本来是老公输想要亲自上阵来进行试飞，但在黄小刚的强烈要求还有他家三个儿子的不断劝阻之下，最
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