最终一条钢轨生产线在一个月之后建成了，为了以示隆重，刘岳特地的请来了刘启主持这条生产线的开动仪式，最终在皇帝的慷慨陈词之中，这条铁轨生产线缓缓启动，在蒸汽机的轰鸣声中，第一条长约十米的钢轨缓缓的从生产线上由滚动的轮轴带了过来。
    通红的钢轨经过特殊的淬火最终冷却，熟悉的工字型截面让刘岳倍感亲切，他从来都没有想过经过一个多月的努力就出现这样的成效，这样的效率实在是太快了。
    当然他知道这条钢轨的代价是很重的，因为系统出了非常大的力，要不然，别说是一个月，就算是一年也别想出产出来。
    当然这第一条铁轨是具有纪念意义的，所以刘岳自然是不准备将它铺到地上，而是作为一件里程碑一样的宝贝给封存起来。
    结束了那生产线的开工仪式之后，刘岳就开始准备他的机车设计了，这才是所有问题的关键，这才是整条铁路修筑的关键。
    所以刘岳也开始了他的废寝忘食，就在铸造厂的旁边建立了一个机车制造处，这个制造处的外面有着一条铁轨直接通向主要的铁路线，用来将成品的机车引导到位置上，当然，除了机车之外，还要有车厢。
    首次设计，刘岳准备将车厢定为六节，每节车厢十
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