万七千多人最终被刘岳淘汰掉了四千多人，现在除了三千多人在操作着船只之外，剩余的一万多人都在港口待命，殷切期盼着能够快速的到达自己服役的船只上面。
    这并不是一趟享福的路程，七十只大小船只，只配一万三千多人，除了指挥层和维修人员，几乎人人都有艰巨的任务，所以这一趟也会磨砺出非常具有吃苦精神的第一代大汉海洋人。
    登船的工作刘岳花了两天来进行，庞大的国家机器加上刘岳的精锐军力来维持这一项不同寻常的工作，每一个船员都有一个比拇指稍宽的盒子和一面令牌，盒子是以防万一在海上出现危险，要截取一截骨头作为留存带回大汉的，而令牌则是唯一的身份标识，必须要时刻不离身。
    海上的队伍必须要有严明的纪律这样才能保证最大意外的不出问题，所以，刘岳很认真的开始宣读起了航员管理条例，里面有着很多条重罚，当然对于这批海员，刘岳给予的待遇也是非常丰厚的，每人从出发的时候起就有一千钱送到了他们各自家属的手中，作为他们勇于参加这一次航行的奖励，当然如果他们载誉归来，会有更多的奖赏。
    第二阶段的试航在他们全部完成登船，并全部学习了条例之后开始了，这一次船行的速度明显要比上一阶段快多
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