，怕是福建路就没有种田的人了，大伙儿全去跑海了。
    就算这样，收益也不算低，一个四口之家，种五六亩地，在福建是比较常见的情形，辛苦一年，除了口粮外，落下的铜钱最多五六贯。
    种地胜在安稳，跑海的风险还是太大，这年头的船，跑的越远利润越大，风险也越大。
    倭国线路，十艘船出海可能沉一艘，也可能被海盗抢一艘，往吕宋，三佛齐，或是暹罗路线的，则是五六艘必定会有一艘出事，或是遇台风，或是触礁，或是被抢，不太可能全部平安回来。
    也有往莫卧儿等处去的，风险就更大了，三艘船中就会有一艘出事。
    海船一旦出事，能挣扎着逃出性命的万中无一，基本上船一沉就是全部死光，连货带人全部玩完。
    只有成熟的航线风险较小一些，但利润肯定也较小，水手赚的也并不太多。
    冒着台风，风浪，晕船，太阳炙烤的炎热，赚的钱比种地多上几倍，也是相当合理的收入水准了。
    黄来福此时已经明白，眼前这些官吏做事都是相当缜密精细，当下不情不愿的答了声是。
    “领舰的，管水手的，这些一般一年百来贯，船长，有的一年几百贯，但有分红，有的一千多贯，没有
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