实际上不论是东方的两轮马车，还是西方的四轮马车，都是依靠马匹来实现转向的。
    宋应星倒是可以为战车做一个转向装置，但是一旦过于简单的话，车内负责驾驶的士卒绝对无法实现轻松转向。
    王徵在这个领域也颇有研究，随后说道“殿下，此车的轮毂与车体紧挨，若要实现转向，便须使二者互相离开一段距离，留有转向所需之空间，车体宽度势必增大，车轴也须加长。院长所言皆为实情，若在舱内加装控制装置，确实能实现转向，不过若不已复杂机械加以帮助，只恐耗力巨大。”
    这是个很难解决的问题，老王头在机械领域的造诣并不比宋院长低多少，在造完自行车之后，也是很有成就感，不过反过来一比较，制造自行车都比做这个转向装置要容易得多。
    因为首先自行车并非军用，而是供富绅休闲娱乐而已，可靠性并不重要。其次，仙车最难的部分不过是锻造链条部件，其实只是结构比较小巧，多花些时间便可造出，远谈不上困难。
    像这个转向装置，必须兼顾可靠、简单、实用，可以抵挡东虏兵器的袭击，此外最好还要控制制造成本，这就给砖家们出了一个短时间内无法解决的难题。
    薄珏蹲在车下看了半天，等两位前辈
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