刘海洋当时就蔫了，他们现在是有数控机床，但是根本无法加工大型件------所需要的特种金属要求高，好吧，所有的问题又跑到了原点。
    所以，他只能如以往一样，大搞钢木结构，载重量低就低吧，只要把飞艇打造的结实就行！
    夏商级飞艇的艇身和机鼻分开制造，之后再进行组装
    在飞艇框架中，龙骨的底部挂载了主要的发动机，燃料箱和水箱以及水。
    艇身下附有乘客舱、货舱和发动机舱三种舱体。
    飞艇体内一共16个气囊，气囊内载有氢气，由三层织物构成，背衬由牛的盲肠制成。
    在安装蒙皮的同时，还在内部气囊外围布置上棉花，此外，在蒙皮外除了涂抹桐油之外，还额外的增加一层大理石粉，这样就使得飞艇艇身还有一道独特的银色。
    刘海洋声称那一层大理石粉有防火的功效。
    飞艇的尾部有两组舵面，通过垂直分布的框架结构进行固定。
    整个艇身长185米，直径1米，气囊容积15万立方米，设计载客50人，艇员15名，装有4台120马力大飞轮式柴油发动机，最高飞行时速80公里，飞行理想高度为2000米。
    就在夜幕即将来临之际，
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