军的袭扰，而且如果敌人实施登陆作战，敌舰在东西两岸海域用炮舰就可以切断这两条钢铁运输线。
    这两条运输线可以说是志愿军和朝鲜军民的生命线，所以为了从根本上改变朝鲜的铁路态势，中朝两国高层决定抢建一条东西向贯通的铁路线，将几条纵贯铁路串接起来，这样不仅能够进一步保障作战物资的供应和作战部队的机动，而且还对朝鲜将来的经济发展也将产生重大影响。从反登陆作战的部署看，就是以三条纵贯干线（京义、平外、南甫）为支撑，以新建的东西横贯线龟殷铁路为靠背，形成五个拳头（新义州至宣川、龟城至定州、介川至新安州、顺川至西浦、新成川至三登）向前延伸，从而保证作战胜利。
    为此中共中央，中央军军决定，由时任衡阳铁路管理局局长，中南军区铁道兵司令员王维成牵头组建志愿军新建铁路指挥局，负责指挥铁道工程部队，执行战争期间的抢建铁路工作。并决定，除调集原有的四个铁道兵师外，再增调两个师，一定要赶在敌人前面建好铁路，以应对反登陆作的准备。
    程刚的部队也被增调到这支抢建铁路的大军中，1952年底，他带着他的部队同其它5个师以及3000名铁路员工，组成的抢建大军，雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江，开
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