在江远的指示下，3000万的拉法被心疼的工程师们拆成了车架子。
    为了防止发生拆完装不上的窘境，八台摄像机从各个角度对着拉法，确保整个拆解过程都被录制了下来。
    江远按照2055 t9电动机的规格绘制了ad图纸，他在尽量不改变拉法外观的目标下，彻底改变了拉法的内部构造。
    原本的hy-kers混合动力系统，.3升v2自然吸气引擎被彻底拆掉。
    传动系统也被拆掉。
    江远设计的新ferrari由四台装在轮子旁边的电动机驱动，它们组成了t9的分布式电动力系统，传动系统毫无存在必要。
    多出来的空间正好用来安放新型锂电池。
    这种改动导致的驾驶、转向、制动等各系统的变化更是数不胜数。
    同时，原本ferrari车体结构上的钢铁和碳纤维，将全部被替换成低锰钢泡沫。
    基本上可以说，改造完成之后，这台ferrari除了外表还是原来的模样，根本就是一辆新车了。
    江远抱着手看工程师们忙碌，改装小组金组长走了过来，指着平板期待地问道：
    “江总，按图纸看，您使用了新型的分布式电动力系
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>