大提升。
    原本的蛟龙号能在海底作业10个小时，现在肯定可以增加无数倍。
    另外，电池不足导致载重不够，载重不够导致重力柱小，最终导致蛟龙号不得不频繁下潜上浮的问题，现在也解决了。
    甚至连成本都极大降低了。
    蛟龙号每次下潜时其实是帮着一块上吨重的铁块的，然后再上浮时松绑，这样可以极大地降低电能消耗，但是非常烧钱。
    一个航次，上浮下潜十几次，就要扔掉十几吨铁块。
    现在不需要了，电能是绝对充裕的，直接用电机推动上浮下潜就行，节省了大量资金。
    总之，电池的巨大跃进给蛟龙二号带来的改变是方方面面的。
    只不过在江远的强烈要求下，华国深海研究所为了加快研究速度，蛟龙二号绝大部分都采用了跟蛟龙号相同的设计，外形几乎一模一样。
    正因为此，蛟龙二号的极限下潜深度还没有达到江远需要的一万米，只有七千米。
    所以，这艘蛟龙二号，其实不如叫蛟龙改更恰当点。
    华国深海研究所正在研制的蛟龙三号，才彻底抛弃了蛟龙号的桎梏，充分利用超级电池的强大。
    等明年年初蛟龙三号问世的时候，江
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