体横向强度，隔舱板实际上起到肋骨作用，从而取代肋骨，使造船工艺简化和船体坚固其次，水密隔舱提高了船舶抗沉能力，倘若发生意外，船舶触礁漏水，只进坏舱，不影响其他船舱。船舶不会立即沉没，赢得宝贵的抢修时间，船舶的安全‘性’能得到极大提高

    采用了水密隔舱结构后。也方便于在里面做隐秘的内仓，在内仓里放置兵器和火器，在远洋航行时若是遇到大的船队就装成商船，遇到一些小船队，就从内仓里拿出兵器去劫掠

    金良设计这个越洋号的船型和船壳结构是由龙骨所决定的，龙骨由首龙骨、主龙骨和尾龙骨三段通过榫卯连接而成，处于船壳底部的正中，船壳由龙骨逐步向两侧呈弧形状展宽，船壳板之间采用榫卯式搭接与平接。从而形成阶梯状，并用竹钉、铁钉和锔钉加固。接缝用麻丝和桐油灰等捻料腻密船的横断面呈v型，龙骨装置在尖底下端贯通船只首尾这船尖首尖底利于破浪前进。而底尖吃水深，稳定‘性’好，还容易转舵变向，能在狭窄和多礁的航道上使用

    最重要的是，金良还会把指南车安放在横海大船里，金良已经授意由内阁工部郎中、中央军械司总管郑浑和他收下的徒弟马钧一起重造指南车，这个指南车虽然跟后世的指南针比起来粗制
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