。

    毕竟战机的加速爬升过程，比拼的本来就是整机推重比，su-27sk的优秀气动设计也并不能弥补推重比的劣势。所以这时候他该做的，并不是拼命拉杆去徒劳追赶对手，而是尽量飞出符合计算机给出的最优爬升航线。用最小的燃油消耗和阻力代价爬升到预定巡航高度。然后再和美国人比拼长距离巡航能力。

    这样想着。经过起飞后的短短几十秒时间，龙云已经驾驶座机爬升到海拔七千米左右。

    在空气稀薄的七千米高度上，战机的平飞阻力大大低于海平面，为了不被前面持续加速的f-15c甩下太多，他并没有进入巡航状态，只是适当降低了加力喷油量、保持平缓的提速势头去追赶前面的对手。

    既然是被詹姆斯抢在了前头，龙云就利用刚刚开启的机载雷达观察一下空中态势，前方的f-15c已经先于自己完成了爬升。现在正以马赫零点九的平飞速度在预定航线上飞行。眼见这种爬升后亚音速巡航的策略和自己的预定战术很相似，看来“matrix”的詹姆斯虽然鲁莽、技术却着实不赖，应该也是个航空竞技的老手。

    就这么考虑了一下，顾虑雷达的耗电会给发动机增加额外的带动负荷，龙云决定仅用肉眼保持与对手的接
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