第五一三章 压线盘旋
表现又会如何?
此时此刻的内华达内陆上空,龙云已经按照之前的估计,沿着预定的飞行线路接近了折返点。
不过和之前的詹姆斯不一样,他操控的su-27sk飞行线路本来就不是正对导航点,也就不需要像速度过剩的f-15c那样先进入偏航修正;现在他几乎可以直接进入盘旋调头。现在需要把握的就是盘旋坡度,这对保持稳定的飞行姿态非常重要。
当然如果可能的话。他也会尽量让调头航线贴近折返点,这样多少可以节约一点不必要的飞行路程。
在紧张注视导航信息提示、确认即将进入盘旋航路时,他立刻提前一瞬向右侧拉杆、借助果断的预操作完全抵消su-27sk横向机械增稳控制的固有延时。
随着龙云的精准操控,如同飘荡的一抹惊鸿,又有如苍鹰在闲庭信步,灰色空优涂装的su-27sk在空中划出干净利落的圆弧型航迹;战机的侧向坡度压得恰到好处,气动干扰与乱流被减小到最低,跟踪摄像机拍到的直播画面上,只见到转弯机动引发的两道边条白雾扫过线条优雅的隆起机背。
机动进行的越流畅,阻力引发的速度损失就越小,开启加力沿着最流畅的圆弧曲线定速飞行,机体庞大的su
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