，然后勉力掌控损伤严重的红色十七号转向西北方向低速飞行，绕开处于黑海北岸最前沿、防卫格外森严的克里米亚半岛，特别是远离密集部署在塞瓦斯托波尔的地面防空武器杀伤区、以免遭到友军误伤，然后就逐渐降低高度一路向北滑翔，按照地面导引的指示就近寻找机场降落。

    随着战机的不断滑翔，燃油的泄露却未曾停止。在仍然随着紊乱气流而抖动颠簸的战机座舱里，龙云一边留意油量表的下降趋势、一边用心记录导引台传来的导航信息。

    就他现在所掌握的地面情况。在克里米亚半岛北部似乎就有不止一个野战机场，但是现在不确定自己的红色十七号还能不能打开减速伞，仅能正常起降mig-29的跑道长度恐怕是没法支持su-27的降落。想到这里，他继续保持平飞姿态、略为提升引擎推力一路向北，导航台站告诉他再向北飞行数十千米，就可以到达赫尔松市郊的大型军用机场。

    在刚才的惊险一刻，和龙云的猜测完全一致，正是由于巡曳在黑海北侧的pvo拦截战机及时来援，才让身陷险境的他得以逃脱。

    黑海上空的这一次高空增援，是高加索战区空军与防空军的一次联合指挥行动，之前在接到莫斯科的命令、重新规划部署作战方案
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