的空战重量比原型su-27要低不少，升力面积却没有多少变化，相应的翼载荷也有所降低，在超低空的飞行稳定性就略有下降。当然这还是在可以接受的范围内。

    当然。前面的su-27m2固然在颠簸起伏。后面的f-15j情况就更糟糕一些。

    f-15j，一款能量机动理论影响下的空优战机，虽然是三代双发重型机的一员，空重却比这个家族里的其他成员都轻很多，原型f-15a居然还不到十三吨，对空战自然大有好处，相应的翼载荷三百公斤出头，这一指标却让战机在低空飞行时的稳定性不佳。

    就是现在。跟随前面的露西亚战机一直俯冲到数百米低空，高度显示在不断变化，两手紧紧把住操纵杆的吉田康夫视线一片模糊，座机的震颤幅度还在一点点增加，刚才的情绪波动和俯冲飞行又大耗体能，他感觉自己都要有点看不清平显上的绿莹莹显示；勉力驾机飞行中，空曹勉强低头瞥了一眼显示屏，雷达测距数字已不到两千米，在这个距离上，当然可以使用aim-9l“响尾蛇”。然而杀伤概率么……

    可恶，这时当然是开火为上。还想什么杀伤概率啊！

    从接近七千米的高空，一路追杀到接近海平面，不知不觉进入了苏
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