一边思考，一边侧头回望海面上1143.6的庞大身躯。龙云的虚拟计算当然不是基于短短一条二百米左右的降落跑道；既然白色二十号的着舰钩无法使用，那么常规形态的舰载机降落流程就不再适用，没有阻拦索牵引的战斗机如果还一下子落在降落区中后段，接下来除了复飞、就只有一头扎进大海。

    既然一心想挽救座机，龙云的想法比这更激进的多，现在正紧张心算S-27M2在无阻拦索情况下的最短降落滑跑距离。

    在降落过程中，综合考虑所有可以动用的减速手段，包括陆上降落时使用的机尾减速伞，主轮刹车，此外S-27S的机背减速板被M2型的垂尾方向舵差动代替，也可以发挥一定的减速作用；这些都还是常规手段，加上逆风航行的“瓦良格”，甲板风大约在三十五节，换算一下就相当于六十五公里每小时的等效速度。

    所有这一切条件加起来，对一架本质上还是陆基战斗机的M2型来说，究竟能不能把降落距离压缩到短短二百米呢？…

    不可能，无论怎么想都做不到，这似乎就是龙云的结论。

    但是……

    接下来，一边与重型载机巡洋舰保持联络，盘旋归来的白色二十号又一次进入下降航迹、准备进
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