可没有哪个飞行员是靠记忆去判断态势，而都是凭借“直觉”、“本能”去采刃动。

    “直觉和本能”，看起来似乎有一点玄妙，其实开飞机的手感就是如此重要。

    ⊥回答一种很典型的情形。驾驶一架半油状态、挂四枚R-27R、两枚R-73的S-27。在苏联标准大气环境下飞行于六千米高度。在表速六百时进入侧转，这时候的最大稳盘角速度、盘旋半径是多少？

    这个问题，哪怕是驾机征战在赛场上的优秀飞行员，多半也无法一下子回答上来。

    如果再问的复杂一点，在同一水平面上，发现盘旋对抗中、处于三九线上的敌机刚刚动作、企图改出，则我机需要在什么时候回正、改出盘旋，才能取得最优的追击态势。在速度损失最小的条件下满足航炮攻击条件，而不至于让敌机逃逸？

    这种问题，不真的驾机飞上蓝天演练一下，根本就不会有答案，真正的空战也完全是飞行员临机决断的较量，这也正是航空竞技的魅力所在——任何一场比赛之前，简单比较双方阎的实力强弱、再加上战机性能的优劣，勉强可以预测一下竞赛的结果，却从来都不能猜中较量的胜负。

    〗空竞技的赛场上，越是进入格斗。就越仰仗飞行员的
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