在四十天内将六十万石纲粮运进京城，没有多余的空闲供给客运。等到明年，情况就能好上不少。”

    “好？！……”方城知县勉强提起精神，冷笑的双唇上多了两分乖戾，“不知乘坐这方城轨道，收的税归谁，缴纳的费用又归谁？”

    方兴脸上的微笑没有了，眼神也变得凌厉起来，这是在撒气呢，还是当真打算争一下税费的归属？

    对于地方州县和代表朝廷的监司来说，权益的分配才是第一位的。

    方城轨道是漕运交通的一部分。船行水上，没有说收通行费的规矩。在轨道的客运和货运交通开张之前，没有人意识到这是一门能赚钱的买卖——‘也许除了制定了规程的韩冈’，方兴想着——但眼下，只要看到商人们对轨道的兴趣，就都能听到叮当的铜板声在响。

    轨道设在方城山中，横跨汝州、唐州，试问通过轨道赚取的收入该算是谁家的？

    以襄汉漕运的重要性，客运和货运的收入，一年下来，十数万贯总是有的。如果汝州和唐州二一添作五，两州的知州，以及方城县和叶县的知县，都能得到一个优良的考绩，而且还能从其中混水摸鱼一番。但这笔钱，如果算进转运司的账本中，对于转运使也是一样的有好处。

 
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