。”季无声在规划会上说，只要使用黄铜就可以。根据大图书馆提供的资料，包船底的铜板一般是锡黄铜。即在黄铜中加入少量锡。

    黄铜本身是铜锌合金。而锌在古代中国有大量的使用，特别是在铸钱中，锌常常被作为一种填充料。所以在企划院的有è金属库存中，锌的存量十分可观。许多甚至不是特意购买来得，而是在回收铜钱和各种家用金属物件中提炼出来的副产品。

    根据季无声的建议，为包船底专制造一种黄铜，比例大致为铜65％，锌35％。即所谓的α黄铜。这样能在保持基本能的基础上最大限度的减少紫铜的消耗量。

    “黄铜中含锌量太高的话脆会变高，变得难以用压力加工。所以35％的锌就差不多了。”

    黄铜本身的延展也相当的好，现代工业轧制得黄铜带，厚度可以达到0.02mm。临高的工业系统没有这么强大的设备，但是机械部的人估计，以现有的加工能力，轧到0.5mm左右不成问题。这就比英国人当年包船底的铜皮薄得多了，英国人所使用的基本上是薄铜板。

    “α黄铜里再加入0.5％的锡，就是锡黄铜了。这种合金有很好的耐热还有抗海水腐蚀的能力，所谓的海军黄铜。”

  
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