沿途转运点和山东都维持一定船队，那就得有5万吨以上排水量的船队。实际上这对于临高的造船业来说一个不可能完成的计划，就算是浙江的十万移民，采用直接输送到海南也很难完成。

    即使施建涛能够在按时完成企划院的24艘H800订货，能够“全身心”的投入动机行动的和谐轮也不到2万吨。再加上七拼八凑的其他船只，最多能加到3万吨。

    要运走十万人，按照这个标准得huā上三年以上的时间。这实在有点漫长了。

    尽管有人提出：当年非洲一美洲的贩奴船可以做到每吨1人的运载标准，但是船上高达一半的死亡率显然不是元老们所追求的。

    把一群营养不良，惊弓之鸟一般的难民赶上拥挤得象罐头一样的船只，在风波里一路颠簸二十多天，到临高的时候还有多少人能存活这是很难估计的。

    千辛万苦的把人弄上船，当然不是准备在海上抛尸玩。怎么把人尽可能健康的运回来才是作战司令部先要考虑的。

    显然，从山东或者浙江一次性的直接把人运回来的可能性已经不大了。那么唯一的办法就是在中途设置停靠点，临时“囤积”人口。先把人口从登州尽量运出去，然后再一批一批的往回运送。

 
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