划造船的时候，虽然考虑到了高雄和济州岛都没有修理设施，一旦发生故障难以修理，所以特意将三艘修理船的建造列入了计划。但是不论是海军还是造船厂都遗忘了舰队运煤船的问题。蒸汽战舰的耗煤量惊人，即使大部分时间使用风帆航行，还是需要源源不断的煤炭补给。

    在本时空，全世界除了鸿基、三亚、博铺和香港之外没有一个地方有加煤站可用了。舰队必须自备加煤船沿途补给才行。

    在造船整备案实施到一半的时候企划院才意识到这一缺口，因为追加造船已经来不及了。便临时将二艘在建的H800和谐轮临时改建为运煤船。

    不过和谐轮的结构并不适合运煤船，其实海军和航运部门的绝大多数船只都不大适合――从安全性木船运输煤炭安全隐患很大。在煤炭之类的散装大宗货中。焖烧的危险性一直存在，更不用说煤炭的粉尘还有爆炸的危险。

    明秋收回了思绪――白担心也没有用，只有从加强训练入手了。好在舰队在一开始的任务不重，在香港和高雄待机期间。还有相当多的时间可以进行训练。

    “安全性怎么样？”

    陈海阳说道：“安全性就不好说了――这只是暂时应急一下，H800尽量不做伴随航行和
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