第九百零一章 轮船和火车
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火车和轮船的研发并没有隐瞒高层,这是瞒下不瞒上。所以啊,别看明轮船和螺旋桨之争还没有一个结果,可轮船的研发工作走到现在,就已经有很多人盯上了他了。
不管是明轮还是螺旋桨,四五节的速度在大海上不算什么,在长江上也不算特别突出,可是在大运河里呢在其他的江河中呢比如海河、黄河、大清河、珠江、闽江
在内河运输上这个速度是很有竞争力的。
而且航行靠蒸汽机了,那么船只上就能减少很多人手,这也压缩了成本。只要这样的小型船只价格和运载量合适,就如今国内的煤价,这小蒸汽船绝对是能上马的。
当然,有人已经看中了轮船,那么同样的,也就有人看重了火车。
跟轮船的名字一样,火车也是陈皇帝起的名字。这是一种全新的交通工具,与轮船最大的相同之处,就是它们都是靠蒸汽推动的。
现在陈汉的火车已经生产到了第三代,跟轮船被命名为黄鹄号一样,火车也被陈鸣命名为东方红这个在原时空有着特殊纪念意义的名字。
拉着六节矿车,载重500石二十五公吨,以每小时10华里的速度前进。这就是东方红3的性能。
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