交通方便的太多太多了。

    过去的沙河只能走船，或者是轻型马车沙河上也有老式的桥梁，走个人可以，载人马车也能行，但装满货物的马车，还有公共马车这样的重型马车，就不行了。老式的桥梁承受不起

    可是要换成钢筋混凝土的呢

    而建设部既然在铁道设计的时候敢把主意打到黄河的身上，小小沙河就绝对不成问题的。中国如今的桥梁工程力学完全可以做到，而工程中所动用的所谓先进机械，也不过是若干台重型蒸汽牵引机或吊机，以及一些内河浮台。

    甚至在沙河大桥这类的二等或者是三等桥梁上，都有人提出过用牵引式的桥梁设计，但最终还是被上头给否决了。钢筋混凝土与石料建造的建桥方案，施工技术相对成熟，成本低也更保险。而牵引式桥梁所需的很多技术，尤其是大型金属构件加工和铆接，那都有相当大的不确定性。

    一座座大型桥梁工程的建设，是国家拉动内需，培养路桥技术施工人才，推动社会经济发展的重大大工程。它不光能成为各地高等教育院校的桥梁建设专业学生提供现成的工程实习地，还能为社会提供大量的就业岗位。

    别看整个计划才五亿华元，可这五亿华元在社会上的流动、运转，最后
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